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东京民发广场位于东津新区金源路22号,总建筑面积62万平方米,其中商业面积30万平方米,停车位5000多个,经营层共4层。
负一层为智能停车场;一层布局为大型超市、生活服务等体验业态,同时,引入国际名品、快时尚品牌、网红店等,打造时尚生活空间;二层布局主题街区、时尚百货、潮流服饰、新型书店等业态;三层融入大型儿童乐园、亲子教育、母婴零售,打一站式儿童场所。
襄阳站是襄阳人最熟悉的车站。车站候车室总面积10940平方米，分为贵宾、软席、母婴、军人、老弱残、普通候车区，最高可同时容纳13600人候车，站内共有客车到发线7条，旅客站台4个，每日办理通往全国各地的始发列车12对，中转列车41对，年旅客总办理量1600万人。级别为一等站。
襄阳东站为二级站，分为一层候车厅、二层候车室两个层面，西侧为出站口，东边为售票厅，售票大厅拥有10个售票窗口和5个自动取售票机。 站房建筑总面积达1.2万平方米，有5个站台、其中设高站台3个（动车组用），进出站地下通道各一条。总建筑面积11904.4平方米，建筑高度22.8米，候车厅面积6336平方米。基础为钻孔桩基础，主体为框架结构，层面为网架结构。虽然有点小但比较漂亮。
襄阳南站，离襄阳站6公里，离武汉站342.2公里，隶属武汉铁路局管辖。现为四等站，不办理旅客乘降及其他业务，办理整车货物发到。纯属运货。
襄阳北站，现为特等站，为路网性双向纵列式三级七场特等编组站，是中国九大铁路编组站之一，亚洲最大的单向纵列式铁路编组站，是中国铁路运输八纵八横网络中的核心枢纽之一，担负着汉丹、焦柳、襄渝三条铁路干线五个方向(郑州、重庆、柳州、洛阳、丹江)的列车解编工作，是全国38个路网级编组站之一。该站系进出川渝咽喉、北煤南运重要通道，是连通山区铁路与平原铁路、常速铁路与高速铁路、中部铁路与西部铁路的缓冲区、过渡带。你没猜到这么牛吧。
襄阳西站最为神秘，可能已近放弃了。规划位与襄阳市高新区，站点规划中截至是襄阳最大高速铁路客运站站台总数24个分别是郑渝车场、西武车场高铁站点。还具备有普速列车停靠站点。襄阳西站将成为 郑万高铁、西武（西安-武汉）高铁的枢纽站。级别特等站。
襄阳东津站位于湖北省襄阳市东津新区，属武汉铁路局管辖，是襄阳三个客运火车站之一，与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁接轨。建筑面积近10万平方米，总面积60万平方米，9台20线或一次建成10台22线，还考虑到未来的呼南高铁等多条高铁线路。级别为特种站，2016年开工建设，预计2019年建成。就是有点远去一次不容易。级别特种站。
隆中站，是汉十高铁的一个中继站，以后外地人去古隆中就会方便很
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